Rangka Baru Scoopy Injeksi, Lebar Karena Bagasi

Rangka Baru Scoopy Injeksi, Lebar Karena Bagasi itulah tampilan Scoopy FI berbeda dengan Scoopy lama. Perubahan banyak terjadi pada bagian tengah di bawah jok dan bagasi, karena menyesuaikan bentuk bagasi yang memiliki daya tampung lebih besar,” terang Handy Hariko, Senior Manager Technical Training Departement Head, PT Astra Honda Motor (AHM). baca juga hasil dari Test Ride Honda Scoopy FI.

Dengan daya tampung 15,4 liter pada bagasi Scoopy FI, dimensi rangka jadi lebih melebar keluar baik ke kanan maupun ke kiri. “Jarak antar rangka pada Scoopy karburator adalah 201 mm sedang pada Scoopy FI menjadi lebih lebar hingga 258 mm.

Tapi bila dibandingkan dengan rangka Honda All-New BeAT PGM-FI, malah lebih mirip. "Dari segi dimensi, antara Scoopy FI dan BeAT FI sama. Perbedaannya hanya selisih sedikit pada rangka bagian tengah, jika Scoopy FI lebarnya 258mm, sedang pada BeAT FI hanya 253mm,”.Selain kapasitas bagasi yang lebih besar, tangki bahan bakar juga ikut digembungkan. Kapasitas tangki Scoopy sebelumnya hanya menampung 3,5 liter bensin, sedang Scoopy FI kapasitasnya naik menjadi 3,7 liter. -fotomodifmotor

Spesifikasi Honda Scoopy FI Indonesia

Panjang X lebar X tinggi : 1.856 x 694 x 1.060 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.256 mm
Jarak terendah ke tanah : 140 mm
Berat kosong : 96 kg
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
Ukuran ban depan : 80/90 � 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang : 90/90 � 14 M/C 46P
Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
Diameter x langkah : 50 x 55 mm
Volume langkah : 108 cc
Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
Daya Maksimum : 6.27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi Maksimum : 8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
Kopling Otomatis : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Gigi Transmsi : Otomatis, V-Matic
Pola Pengoperan Gigi : -
Starter : Pedal & Elektrik
Aki : MF battery, 12 V � 3 Ah
Busi : NGK CPR9EA-9 DENSO U27EPR9
Sistem Pengapian : Full Transisterized, Baterai

HARGA : Rp 13,900,000

Test Ride Honda Scoopy FI

Test Ride Honda Scoopy FI  yang dilepas Rp 13,9 juta on the road Jakarta ini sangat menyita perhatian yuk langsung kita simak performa dari Honda Scoopy FI Indonesia Fitur dan Spesifikasi Harga yang katanya nyaman saat di kendarai .

Desain dan Fitur

Bentuknya yang makin modern jadi pembeda. Kalau diperhatikan, desain bulat makin sedikit. Tapi kini lebih kaku dan dihiasi ornamen desain berbentuk agak lonjong. Misalnya lampu sein, bukan lagi klasik, kini jadi satu dengan bodi dan nampak makin simpel.Bagian buntutnya juga enggak terlalu membulat, aura modern makin kuat terpancar. Jadi jangan heran bila Honda menyebut motor ini dengan istilah "unique fashionable", bukan matik retro lagi!

Bicara desain, kita juga perlu tahu basis motor ini. Ternyata lebih dekat dengan Honda All-New BeAT PGM-FI, jadi jangan kaget bila beberapa fiturnya sama persis dengan sang saudara. Misalnya jok yang lebih rendah dan aki di dek pijakan kaki. Posisi aki yang ada di bawah kaki ini memungkinkan Honda untuk menambah ruang bagasi di bawah joknya. Kalau dibandingkan dengan versi sebelumnya, kini bagasi Scoopu FI 6 kali lebih besar dari sang pendahulu. Dalam bagasi ini, helm open face bawaan Honda Scoopy bisa masuk. Tapi maaf saja, tipe helm full face enggak bisa masuk. Oiya, masih soal bagasi, kini untuk membuka jok cukup pencet tombol. Fitur yang sama dengan Honda PCX150. Oke juga!

Untuk fitur safety sama seperti skutik Honda lainya. Ada side stand switch (mesin tidak dapat dinyalakan apabila standar dalam posisi terbuka), parking brake lock (kunci parkir) dan magnetic key shutter (kunci kontak bermagnet). Fitur lain yang cukup bikin heboh adalah aplikasi projector headlight yang diadopsi pertama kali di segmen skutik di Indonesia. Katanya sih keunggulannya sorot lampu akan lebih fokus. Langsung saja, dicoba di malam hari. Memang tergolong terang untuk ukuran lampu utama motor matik. Lampunya pakai HS-1 dengan kapasitas 35 watt. Tapi yang istimewa ketika lampu jauh diaktifkan, sorotnya luas dan jauh ke depan.

"Dulu waktu develop motor ini di Jepang, sempat terfikir untuk menawar apakah bisa lampunya dibuat agak redup sedikit. Kalau di Indonesia, saat masuk gang bisa ditegur orang. Tapi rasanya enggak ada masalah ya," ungkap Alex Batubara dari Honda R&D South East Asia (HRS) Indonesia. Yang penting saat masuk gang jangan pakai lampu jauhnya. Masih aman bro!

Handling

Impresi awal saat sesi first ride masih kami pertahankan tanpa koreksi, posisi duduk motor ini memang rendah mirip naik BeAT FI. Tapi bedanya, posisi setang lebih tinggi. Hasilnya, santai sekali duduknya. Jalan jauh enggak masalah meski jok terasa tidak terlalu empuk. Justru karena tidak terlalu empuk, pantat malah enggak cepat panas. Mungkin karena tetap mempertahankan desain permukaan jok yang cukup luas. Karakter suspensinya juga menawarkan kenyamanan tanpa membuat pegal pinggang dan tangan. Dukungan roda berukuran 80/90 dan 90/90 ring 14-nya cukup membantu redaman.

Tapi yang layak diacungi jempol adalah, meski nyaman dan empuk tapi ketika belok kencang suspensinya tetap stabil. Ayunan roda belakangnya terasa minim pada kecepatan sekitar 80 km/jam. Buat boncenger juga tetap asik, joknya luas dan pijakan kakinya tidak terlalu tinggi. Tekukan kaki saat membonceng tetap ideal dan tidak cepat pegal.

Performa

Di gas hingga mentok, top speed di speedometer menyentuh angka 102 km/jam. Untuk mencapai kecepatan ini memang dibutuhkan jarak lumayan jauh, sekitar 1 kilometer.

Yang istimewa, hentakan pada putaran mesin rendah ke menengahnya tergolong responsif. Karakter ini cocok untuk pribadi agresif yang suka buka tutup gas mendadak.

Suara mesinnya juga tidak terlalu kasar, didukung suara knalpot yang cukup bersahabat. Enggak terlalu halus juga tidak segaring Scoopy lama.

Konsumsi Bahan Bakar

Jika PT Astra Honda Motor (AHM) mengklaim konsumsi bahan bakarnya mencapai 56 km/liter, hasil pengetesan kami hanya 46 km/liter. Tapi ini adalah hasil dari pengetesan secara real di jalanan lewat 3 kali pengetesan dengan metode full to full.

Seperti biasa, cara berkendaranya tidak dibatasi kecepatan dan tetap melewati berbagai kondisi jalan. Dari macet hingg full speed. Kami rasa, angka 46 km/liter tetap tergolong irit untuk ukuran sepeda motor bertransmisi matik. Mantab -fotomodifmotor.

Data Akselerasi 

0-60 km/jam: 6,7 detik

0-80 km/jam: 13,5 detik

0-100 meter: 8,4 detik

0-201 meter: 13,4 detik

0-402 meter: 21,8 detik

Top speed : 102 km/jam (speedometer)

Top speed : 94,8 (racelogic)

Honda Scoopy FI Indonesia Fitur dan Spesifikasi Harga

Honda Scoopy FI Indonesia Fitur dan Spesifikasi Harga yang merupakan gebrakkan terbaru dari dari Astra Honda Indonesia yang lagi-lagi menampilkan gaya  terbaru serta model  pilihan honda scoopy trend warna baru untuk scooter matik model Scoopy di tahun 2013. Untuk model terbaru pada Honda Scoopy Injeksi Indonesia ini sangat berbeda dengan model scoopy pendaulunya, jika kita amati dari beberapa fitur yang dimiliki oleh matik baru ini, tetntu banya perbedaan. Desain lampu sein scoopy FI baru yang yang menyatu dengan bodi yang stylish.

Tampil semakin keren dengan model lampu belakang yang baru membuat bodi scoopy semakin trendi selain emblem yang mewah membuat honda scopy-FI semakin gaya dan menarik ditambah lagi dengan tampilan lampu depan yang inovatif dengan model lampu proector yang otomatis menyala mesin diidupkan dan merupakan kali pertama di skuter matik indonesia.

Pada bagian speedometer di lengkapi ring berwarna tematis sehingga terkesan lebig high kelas pada honda scopi FI ini. Mesin tidak berfungsi saat standar dalam posisi turun sehingga mengurangi resiko pengendara agar tidak lupa menaikkan standar saat enggunakan kedaraan dibagian jok di buat lebih nyaman dan lapang serta jarak dari tanah lebih renda sehingga memudakan kita untuk menaiki serta lebih nyaman saat berkendara sendiri maupun saat berboncengan

Pijakan kaki ntuk pembonceng di desain khusus dengan styilis keren serta minim getaran. Untuk mencegah motor loncat saat mesin di hidupkan dan lebi nyaman saat berhenti di tanjakan ataupun turun, maka dihonda scoopy FI dilengkapi dengan tuas pengunci rem berkendara lebih nyaman dengan pijakan kaki yang lebih luas, lalu pada bagian depan terdapat rak yang fungsional untuk menyimpan aksesoris barang yang keren.

Nah pada bagian bagasi onda Scopy FI ini berkapasitas 15.4 liter dan juga selain bisa memuat helem juga bisa menampung barang bawaan AndaLalu untuk mengrangi pencurian honda scoopy FIdilengkapi dengan pengaman kunci dan tombol pintar yang dirancang terintegrasi untuk memudahkan membuka jok

Untuk Honda Scoopy FI terdapat beberapa warna pilihan yani Metro Black, Cosmo Cream, Fanci Black, Vogue Red, Chic Cream- (fotomodifmotor)

 Spesifikasi Honda Scoopy FI Indonesia

• Panjang X lebar X tinggi : 1.856 x 694 x 1.060 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1.256 mm
• Jarak terendah ke tanah : 140 mm
• Berat kosong : 96 kg
• Tipe rangka : Tulang punggung
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
• Ukuran ban depan : 80/90 � 14 M/C 40P
• Ukuran ban belakang : 90/90 � 14 M/C 46P
• Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
• Rem belakang : Tromol
• Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter
• Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
• Diameter x langkah : 50 x 55 mm
• Volume langkah : 108 cc
• Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
• Daya Maksimum : 6.27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
• Torsi Maksimum : 8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm
• Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
• Kopling Otomatis : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
• Gigi Transmsi : Otomatis, V-Matic
• Pola Pengoperan Gigi : -
• Starter : Pedal & Elektrik
• Aki : MF battery, 12 V � 3 Ah
• Busi : NGK CPR9EA-9 DENSO U27EPR9
• Sistem Pengapian : Full Transisterized, Baterai

HARGA : Rp 13,900,000

Honda Scoopy Injeksi Indonesia

Honda Scoopy Injeksi Indonesia Selain mengusung sistem injeksi khas. Honda yakni PGM-FI, Scoopy juga dipastikan hadir dengan pilihan warna yang beragam. Hal itu ditegaskan langsung oleh Deputy General Manager Sales Division AHM, Thomas Wijaya. Menurutnya pilihan warna juga akan semakin beragam dan menarik perhatian."Warna baru pasti ada. Pokonya pilihan warnanya semakin beragam, fotomodifmotor, Sabtu (26/1/2013).

Dalam model terbaru ini ada berapa pilihan warna Scoopy injeksi terbaru ini? "Tunggu saja nanti tanggal mainnya. Kalau dibicarakan sekarang nanti tidak seru lagi," elaknya. Lebih lanjut, Honda Scoopy injeksi juga telah mengalami perubahan pada lampu sein bagian depan. Pada versi lawas, lampu seinnya berada di sebelah speedometer, dan untuk Scoopy injekai lampu seinnya menempel pada bagian sayap depan.

Honda Scoopy-i Thailand Contes Modifikasi Terbaru

Honda Scoopy-i Thailand Contes Modifikasi Terbaru dari Honda Scoopy fersi honda motor kontes Thayland  kali ini, kebanyakan mayoritas menggunakan Tema Elegan dan Full Color, dimana Pelek jari-jari yang menjadi pilihan utama, diberikan Pelek CW untuk menambah kesan sporty, Permainan warna yang meskipun ada beberapa yang terkesan norak.

Mau diakui atau tidak, melihat tampilan Honda Scoopy, kita akan dibawa ingatan pada model motor klasik vespa buatan Piaggio dari Italia. Perusahaan dagang ini berkutat pada model motor skutter, termasuk membuat motor skutter versi terbaru yang mirip dengan model Honda Scoopy. Mungkin, Honda Scoopy meniru merk milik Piaggio .

Kalau Honda mengeluarkan Honda Scoopy dengan bentuk uniknya, perusahaan pembuat motor lain lantas tidak ikut-ikutan. Mereka pun lebih mengedepankan kelasnya dalam menciptakan inovasi produk mereka sendiri. Perusahaan-perusahaan itu tetap mengeluarkan motor matic lain yang kemudian modelnya mereka buat lebih fleksibel dan terkesan wah.

Yupss fotomodifmotor, mungkin dari beberapa hasil modifikasi diatas, siapa tau bisa dijadikan inspirasi modifikasi bro, sis,,, ya gakk ?

Modifikasi honda Scoopy Dengan Dua Konsep

Modifikasi honda Scoopy Dengan Dua Konsep pada Honda Scoopy ini memang terkesan ada dua konsep yang ingin ditawarkan. Pertama jelas sekali aura racing yang gesit bin lincah. Sedangkan yang kedua adalah model turing, untuk jalan jauh. Konsep tampilan racingnya adalah dari penempelan bodi dengan stiker Ride It. Ride It memang bukan penghasil racing part saja. Tapi bentuk stiker yang dinamis maka aura kencang yang didapat. "Karena sesuai dengan keinginan pemiliknya makanya ditempel full stiker yang langsung dari Thailand ini," Modifikator dari Aboben Variasi (AV), Denpasar, Bali.

Selain itu juga untuk Modifikasi honda Scoopy dia juga sudah mengganti peleknya dengan ukuran yang lebih kecil. "maka di gunakan ring 12 inci, tentu ada maksudnya," lanjut pria kurus ini, dengan pelek kecil seperti ini maka manuver motor lebih lincah. Selap-selip di tengah kemacetan akan lebih sip. lalu dibaian pelek dipakaikan yang model monoblok alias tanpa jari-jari atau palang. "Pelek seperti ini cocok dengan bodi Scooter yang bohai," tambah modifikator yang memang terkenal pintar membuat harmonisasi modifikasi.

Biar manuver di jalan tadi lebih asyik maka jok juga dikostum. Pilihannya yang tidak licin dan lebih lebar. "Model jahitan juga meniru yang banyak dipakai di mobil, kesannya mewah," tambahnya. Jok lengkap dengan sandaran kecil untuk menahan pinggang boncenger saat jalan jauh. Sedangkan konsep turing karena adanya boks bagasi yang cukup besar di belakang. Itu menjadi tempat penyimpanan aneka keperluan saat bepergian. Dipilih warna putih supaya harmonis dengan bodi, tapi kalau turing perlu hati-hati , sebab ban dengan lingkar kecil seperti itu lebih berbahaya sata melibas jalan jelek dan tak rata.

DATA MODIFIKASI
Pelek: DID
Jok: Kostum
Sok belakang: Yoshimura
Boks: Givi

Gambar Modifikasi Scoopy Konsep 2011

kembali Para modifikasi menampilkan sebuah konsep motor retro yang lucu, si ungu ini malah terbalik. Alih-alih lucu, kesan seramlah yang malah terpancar ketika pertama kali memandang motor ini.

Lihat saja bentuk stangnya yang melebar ala sebuah motor chooper atau bentuk bagian depan motor yang seperti memiliki gril seperti mobil Hot Rod zaman baheula.

"Konsepnya memang didapat dari penggabungan bentuk Honda Valkyrie Rune dan mobil Hot Rod," jelas Honda.

Gambar Modifikasi Honda Scoopy

Makanya di ajang MOTOR Plus Skubek Contezt 2011 kemarin, Honda Scoopy 2010 milik Willy Dresskandar yang usung tema Rock N Roll era 80-an, pantas dinobatkan sebagai pemenang di kelas itu.

Tema ini menyesuaikan skubek Scoopy yang modelnya klasik. Di tuangkan lewat gambar ke-3 ciri grup musik terkenal di era itu, yaitu Rolling Stones, Queen dan Kiss.hanya memberi masukan soal gambar airbrush di bagian depan hingga bodi samping. Ciri-cirinya bisa dilihat pada lambang lidah menjulur Rolling Stones, lagu Queen Crazy Little Thiny Called Love dan gambar vokalis Kiss Paul Stanley.

Kalau lihat hasilnya, ada dua konsep utama saat builder kasih sentuhan airbrush buat motornya. Pertama, motor jadi media estetika sang seniman, kedua freehand brush jadi pemanis atau bumbu tambahan agar customized bisa menjadi lebih nongol.

Yang pertama punya risiko! Jika enggak pas, airbrush bisa 'menelan' keindahan bodywork yang ada. Nah, inilah yang jadi tantangan builder F-16 kali ini.

DATA MODIFIKASI
Pelek depan : Rotora 12 inci
Pelek belakang : Aftermarket custom 12 inci
Adaptor sok : Variasi
Sok belakang : KTC